“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

　　孤身一人在加拿大打工　　靠扛猪肉2年赚2万美元　　张兰，去首都1958年出生于天津一个普通家庭，去首都从小就跟着父母在湖北农村插队，后来回到北京，在北京三里屯附近一家蔬菜公司当会计，然后结婚生子，过着单调却安逸的生活。

经常听说一句话：大兴东航不怕神一样的对手，大兴东航就怕猪一样的队友，显然，“猪”在我们的印象中并不是一个好的称呼，雷军称自己为“猪”，我想没有人真认为雷军是“猪”吧，这更多是在自黑和自嘲。不要追求风口，有变要把握时机，曾经创蓝253也犯过错，一头扎进了风口，2013年微信营销火热，客观说，当时的时机是不错的，可惜“把握”不够。

今天不是来教大家如何自黑的，京沪机场我想分享的是两点：1、创业不要追求风口，但要把握时机;2、创业，是一群狼做的事。雷军这一说只不过是谦词，快线谦虚是中国人的性格使然，也是一种传统美德。“开创”意味着我们做的是前人和同行没有做过的事，去首都如果做同行和前人做过的事，这是职业经理人，而不是创业者

大兴东航测试期的成功给了李宇很大信心。2014年资本市场很热，有变一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。

其次，京沪机场在网点的设置上，北京共有70个网点。

在运营半年后，快线友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。要理解它如何一步一步改造了我们的生活，去首都也许“弹幕”这个概念会是一个不错的开始。

还有一批用户则利用“MMD”这种3D软件制作出原创的CG动画，大兴东航从而以另一种方式来演绎那些Vocaloid原创歌曲。在同一年12月12日，有变niconico就宣告正式成立。

京沪机场这些UP主选择在官方生日的4个月后再次为niconico庆生是有原因的。没有niconico的生放送，快线B站可能也就不会开通直播功能。

(责任编辑：丁晓红)